Sur la piste des pistes cyclables à Rueil

Intéressant ce n° de juillet de Rueil info. Un article alléchant consacré au développement des pistes cyclables à Rueil laisse espérer le meilleur. Une belle carte indique les pistes en service et les projets. Il était tout naturel de consacrer une sortie dominicale de Rueil à Vélo à la découverte de ces parcours cyclables.

"Sur la piste des pistes cyclables" a ainsi été le thème directeur de la sortie du 7 octobre.

Départ à 10h10 de la place de la mairie pour notre groupe d'une quinzaine de promeneurs. Petit parcours pour rejoindre la rue du Dr Guionis, repérée comme aménagée en piste cyclable sur l'article en question. A partir de l'église le plan indique justement une liaison cyclable. Mais pas de panneau ni la moindre indication ‘cyclable’ aux alentours. Le plan de Rueil Infos oriente ensuite vers le passage Schneider, qui est fort inopportunément estampillé d’un panneau ‘interdit aux 2 roues’, d’où une certaine perplexité des participants.

Arrivée rue du Dr GUIONIS, nouvelle déception, aucun panneau ni aménagement n'accueille les cyclistes dans ce quartier, que ce soit rue du Dr Guionis ou à l'arrivée au gymnase Jean Dame après la rue A. Lachaud (qu'il faut emprunter en sens interdit).

Bon, nous nous dirigeons vers la piscine des Closeaux, via la rue des Souffrettes, l'impasse du Donjon, la rue des Chateaupieds, la sente des Archives, le domaine de la Malmaison. Partout nous ne rencontrons que panneaux "interdit aux cyclistes", "propriété privée", " priorité aux piétons"… et rien qui montre une quelconque volonté de promouvoir l'usage de la petite reine. En définitive On ne peut accéder à la piscine en vélo qu'en étant en infraction quelque part…

En face la piscine, deux panneaux successifs ‘fin de piste cyclable’, puis ‘interdit aux vélos’ concernant probablement le trottoir en direction du golf. Ces panneaux nous indiquaient que nous venions d’emprunter nos premiers mètres de piste cyclable. (en fait, le panneau au début du boulevard Pourtout indique que les cyclistes sont seulement tolérés)

Permis aux vélos vers la piscine en montant…

Il faut arriver, après une heure et 6 kms de déambulation, au niveau du golf après la piscine pour trouver enfin, vers 11h10, le premier panneau indiquant une piste cyclable vers les bords de Seine.

	Pour la petite histoire, à noter qu'à ce niveau un second panneau indique la possiblité de rejoindre la piscine sur piste cyclable, dans le sens de la montée, alors qu'au niveau de la piscine un autre panneau indique "interdit aux vélos" dans le sens de la descente !…
		…mais interdit aux vélos depuis la piscine en descendant !
Ensuite c'est un peu plus clair sur les bords de Seine, du côté de Bellerive puis Rueil 2000. Encore que des panneaux indiquent "sens interdit" ou encore "interdit à toute circulation" sur des circuits pourtant réputés cyclables d'après le plan donné dans Rueil Infos. Entre le pont du RER et le pont de Chatou, le quai Gicquel est adapté aux vélos, mais aucune mention n’est faite. Après le pont, le quai Gicquel ne possède aucun aménagement pour les vélos ; quid si nous voulions faire le chemin inverse, puisque la rue est étroite et en sens unique. Nous butons ensuite sur une barrière avec panneau ‘sens interdit’ mise en place le dimanche au niveau de la rue du Port ; en théorie, le code de la route nous interdirait de passer.

Nous poursuivons sur le chemin de halage en direction du parc des Impressionnistes, non sans avoir passé le panneau réglementaire ‘interdit à tous véhicules’ qui marque l’entrée de cette voie. Nous rejoignons ensuite le rue Sainte Claire Deville, où un reliquat de marquage vert sur le sol représente un vélo, et nous incite à prendre le trottoir, lequel est encombré de voitures et camionnettes (il y a un match au stade…). Pas la moindre trace d’un panneau indicateur. Après avoir passé les obstacles, ce trottoir est fort agréable et nous mène à la rue J Monnier, qui est la fin du parcours indiqué sur le plan. Nous pouvons aussi apercevoir notre premier et seul panneau réglementaire circulaire bleu matérialisant une piste cyclable ; il est situé à l’entrée de Nanterre…

Conclusion : suivre le plan de Rueil Infos nous a fait commettre un grand nombre d’écarts par rapport au code de la route ; les itinéraires proposés ne sont pas sécurisants, en particulier concernant la circulation en contresens sans aménagements particuliers. Le plan publié donne donc une vision exagérément optimiste de la réalité. L’aménagement des liaisons dites existantes pour les rendre praticables en toute sécurité devrait être une priorité.